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油浸式變壓器結構
時間: 2019-02-22 09:49 瀏覽次數:
它可分為鐵芯變壓器和鐵殼變壓器。如果繞組繞在鐵芯上,則為鐵芯式變壓器。例如,繞組外圍包裹的鐵芯為鐵殼式變壓器。但兩者在結構上略有不同,在原理上沒有本質區別。所有電
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它可分為鐵芯變壓器和鐵殼變壓器。如果繞組繞在鐵芯上,則為鐵芯式變壓器。例如,繞組外圍包裹的鐵芯為鐵殼式變壓器。但兩者在結構上略有不同,在原理上沒有本質區別。所有電力變壓器均為鐵芯式。
變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器組成。
1. 鐵核心
其核心是變壓器的磁路部分。在運行過程中會產生磁滯損耗和渦流損耗。為了減少熱損失,減小體積和重量,鐵芯采用了導磁係數小於0.35mm的冷軋晶粒取向矽鋼。根據鐵芯繞組的布置,可分為鐵芯型和鐵殼型。
在大容量變壓器中,為了使鐵芯損失的熱量能被循環中的絕緣油充分去除,為了達到良好的冷卻效果,冷卻油通道往往設置在鐵芯內。
2. 圈
繞組和鐵芯是變壓器的核心部件。由於繞組本身在結處有電阻或接觸電阻,焦耳定律規定產生熱。因此,繞組不能長時間通過高於額定電流的電流。另外,通過短路電流會對繞組產生很大的電磁力,從而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和重疊式兩種。
變壓器繞組的主要故障是匝間短路和外殼短路。匝間短路主要是由於絕緣老化,或由於變壓器過載而通過短路時的絕緣而造成的機械損傷。變壓器油位下降,繞組油位外露時,也會發生匝間短路。另外,過電流通過短路時,會使繞組變形,使絕緣材料受到機械損傷,也會產生匝間短路。匝間短路時,短路繞組內的電流可能超過額定值,但整個繞組內的電流不得超過額定值。在這種情況下,氣體保護動作嚴重時,差動保護也會隨之移動。外殼短路的原因還包括絕緣老化或油濕、油位下降、雷擊和操作過電壓等。此外,當通過短路發生時,過流會使繞組變形,導致殼體短路現象。在發生短路時,通常采用氣體保護裝置和接地保護。
3.油箱
油浸變壓器(繞組和鐵芯)的主體安裝在注滿變壓器油的油箱內。油箱是用鋼板焊接的。中小型變壓器油箱由箱體殼體和箱體蓋組成。變壓器本體置於箱體內,箱蓋可打開,將變壓器本體提起進行維修。

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